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纸箱的生产制造这个环节
2019-01-22 09:52:35 群盛
为了使问题简单明了,我们暂不考虑纸箱的生产制造这个环节,仅就纸箱的使用过程来加以分析。显然这样做并不会使我们的问题和答案失去意义。

纸箱在出口中的使用过程一般可以概述如下:

一、将出口商品按单装箱,再用胶带纸封箱,填写必要的文字说明,再用塑料带捆扎。

二、装车。有两种方式:一是将纸箱码在托盘上随托盘一起装车,这样做便于自动或机械化装卸,效率高,是常用的一种方式;另一种是将纸箱直接码放在货车车厢内或集装箱内。

三、将纸箱运至车站码头,卸车,再装入集装箱内。当然,有时这一步会在厂内直接完成。

四、纸箱运抵出口目的地(国)后,一般都有要转由汽车运到批发中心或配货中心进行码放。

五、将商品(常常是随同纸箱一起)放至配货架上,由配货员根据分销商或者分销店的清单要求进行配货。

六、将腾空的纸箱或者再用作包半配货或者压叠回收。

在使用过程中涉及到包装纸箱大小的制约因素主要有以下五个方面:

一、人机工程学方面的因素。在码放、捆扎、半年以及将商品种类、颜色、大小顺序地放入配货架上时,都需要由人来搬放一个个的纸箱。如果纸箱的尺寸大小设计得不好,就可能使工人操作起来十分不便。如有家出口厂家生产的商品,采用的是800(长)×800(宽)×200(高)mm的单层瓦楞纸箱包装,在去掉捆扎带和盖后,由于商品较重,当用手搬住纸箱两边时,发生纸箱中间向下凸的现象,两手操作十分吃力,更别说有时需要将纸箱连带商品一起放到2米高的配货架上。又比如有一个厂所用的纸箱为1150(长)×400(宽)×600(高)mm,这种规格的纸箱在一个人操作时十分吃力.更有甚者,我在调研中还发现有个厂子的纸箱长1米,宽80厘米,高60厘米,毛重60多公斤,一般的人根本别想搬得动,配货中心也只好就地开箱,然后将商品装入一个小些的纸箱中再送上配货架,增加了劳动成本,恐怕这个增加出来的成本最终也要算到出口厂家的头上。

二、托盘的尺寸。这里主要要考虑到托盘的表面利用率和码垛货物的稳定性。

三、货车车厢的尺寸大小。

四、集装箱空间的尺寸大小。

五配货架的尺寸大小。这里要考虑到便于操作,特别要防止纸箱无法放入配货架中。

以上两个因素都是要考虑到充分利用容积,方便装卸作业。
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